دراسة حالة مصنع أنابيب المضخة الخرسانية: تعبئة بئر المنجم

كان مقاول التعبئة يضخ نفايات معالجة بالцемент عبر بئر عمودي بطول 180 متر و 600 متر على طول انحراف، وكان يغير المرفقات (الbows) في القسم العمودي كل بضعة أسابيع. كل تغيير يوقف الصب ويستخرج العمال من الموقع. قمنا بتوريد خط مقاوم للتآكل المبخور مع مفاتيح صب слоية مزدوجة للوضعيات عالية التآكل. انتقل استبدال المرفقات من حدث أسبوعي إلى توقف مخطط في לו�حة الصيانة.

ملخص المشروع

المشكلة: التآكل يتركز في الأماكن التي لا يمكن الوصول إليها

المعالج الصلب للصب ليس خرسانة. النفايات المعالجة بالцемент تحمل جسيمات حادة ومتزاوجة، تُضخ بضغط عالٍ عبر خط يتغير اتجاهه مرتين. الأنابيب المستقيمة تتآكل بشكل موحد. المرفقات تتآكل على الخارج من الانحناء، و تتآكل بسرعة.

كان للخط ثلاثة مواضع مشكلة: المرفق الأول تحت العنق، حيث تسقط عمود المادة بعد سقوط 180 متر، ومرفقان على الانحراف حيث ينخفض الخط إلى المكان المعد للاستخراج. كل استبدال يعني إيقاف الصب، إرسال فريق للأسفل وإعادة ضغط الخط، مما يكلف ساعات بدلاً من دقائق.

قيودان جعلت الإجابة المعتادة غير ملائمة. البئر ليس لديه سعة معالجة إضافية، لذا يكلف خط أثقل وقتًا في التركيب في كل تثبيت، والمنشأة تنتج باستمرار، لذا نافذة الصيانة قصيرة ومحددة.

لماذا اخترنا أنبوب المقاومة للتآكل المبخور والمرفقات слоية مزدوجة على ثلاثة خيارات أخرى

أنبوب فولاذ كربوني قياسي في جميع أنحاء. مستبعد. إنه الخط الأقل تكلفة في الاقتباس والأكثر تكلفة في الملكية، لأن المرفقات يتم استهلاكها في غضون أسابيع.

أنبوب ذات جدار أسمى من نفس المادة. مستبعد. إضافة سمك الجدار يؤخر التآكل دون تغيير معدل التآكل، والكتلة الإضافية تكلف وقتًا في التركيب في كل تغيير.

مرفق صب أحادي الطبقة فقط بسطح أقوى. مستبعد. طبقة التآكل رفيعة، لذا ينتقل المرفق من محمي إلى غير محمي بدون تحذير قليل.

أنبوب مقاوم للتآكل المبخور مع مفاتيح صب слоية مزدوجة في مواضع التآكل العالية. مختار. طبقة التآكل عميقة بما يكفي لتصميم حولها، والمرفقات تتعامل مع التأثير وكذلك التآكل الانزلاقي.

الخط الذي قمنا بتصنيعه

المقاومة للتآكل تأتي من معالجة البئر، لا من اسم الدرجة على الأنبوب. السطح الداخلي يُبخّر إلى HRC 55–62 بعمق 2 إلى 4 مم، وهو ما يسمح للخط بحمل عصارة متآكلة لفترة تخطيط بدلاً من تخمين.

المرفقات مصببة ببناء слоي مزدوج، لذا الغلاف الخارجي يحمل الضغط والطبقة الداخلية تت承受 التآكل. قمنا بجعل تلك الطبقة الداخلية أسمى حيث تسقط المادة بعد السقوط العمودي.

الخط DN125 بسمك جدار 8 إلى 12 مم، والعمودات تثبيت الأنابيب تناسب نهايات الأنابيب المستخدمة في مضخات البوم في أسطول المقاول، لذا لم يكن للفريق يتعلم اقترانًا جديدًا. أنبوب المضخة مقاوم للتآكل المبخور يحمل نفس المعالجة في الأقسام المستقيمة، و مرفق فولاذي مصب مقاوم للتآكل العالي هو القبض المستخدم في ثلاثة مواضع المشكلة.

التثبيت: كيف سار العمل

تم تجميع الخط المسبقًا واختباره ضغطًا عند العنق بدلاً من في البئر، وهو الطريقة الوحيدة للعمل داخل نافذة قصيرة.

على مدار تسعة أيام، وضع الفريق المسار العمودي في أقسام، وسمى مواضع التآكل وجمعه مع مخفضات حيث ينخفض الخط في الحجم. كل مفصل تم شده وتسجيله، والخط تم اختباره ضغطًا في مراحل قبل أن ينزل.

تم وضع المرفقات مع علامة تآكل على الخارج من الانحناء، لذا يمكن لفريق الصيانة قياس السمك المتبقي في نفس النقطة في كل مرة ومراقبة الاتجاه بدلاً من اكتشاف فشل. تم الاحتفاظ بمرتفقين احتياطيين وأقصى أنبوب واحد عند العنق، ومُكمل من مخزوننا الحافظ.

الاختبار والتحكم في الجودة

كل أنبوب يتم فحصه لسمك الجدار ووضوح البئر، وغالبية طبقة التآكل تُختبر في المصنع قبل الافراج. المرفقات يتم فحصها بعددًا في نصف قطر الانحناء ونهايات اللحام، لأن انحناء يخرج ببعض المليمترات يشد المفصل إلى ضغط عندما يتم تجميع الخط.

في الموقع، يقيس المقاول سمك الجدار المتبقي في المواضع المحددة خلال كل توقف صيانة ويقوم بتسجيله مقابل حجم الضخ منذ آخر فحص، مما يحول التآكل إلى استبدال مخطط.

النتائج: ما تشير إليه الأرقام

استبدال المرفقات يحدث الآن في توقف مخطط بدلاً من وصوله كفشل في منتصف الصب. سجل التآكل الخاص بالمقاول يظهر أن ثلاثة مواضع المشكلة تستمر جيدًا داخل الرقم التخطيطي، مما سمح له بإعادة بناء לו�حة الصيانة.

انخفضت فترة التوقف في خط البئر، وتوقف المقاول عن الاحتفاظ بخط احتياطي كامل في الموقع، لأن مرتفقين واقصى أنبوب واحد يغطي نفس المخاطر بنسبة صغيرة من التخزين. تحسنت استمرارية الصب، والتي تهم أكثر من تكلفة الأجزاء في جدول تعبئة يسيطر على تسلسل التعدين.

لقد قامت المقاول منذ ذلك الحين بتصنيف مساراتها المستقيمة على نفس المعالجة واستخدمت مقارنة الجدار مقابل الجدار المزدوج عند تحديد خط ثان.

ماذا تعني هذه الحالة ل مشروعك

تآكل الأنابيب ليس موحدًا، لذا الخط الموحد هو الإجابة الخاطئة. المرفقات والمواضع تحت السقوط هي التي تُصنع معظم التآكل، وتستوعب ميزانية الصيانة.

إذا كنت تضخ مادة متآكلة عبر مسار عمودي أو أفقي طويل، تعمل مع مصنع أنابيب المضخة الخرسانية الذي يقوم بتخطيط مواضع التآكل أولاً. أرسل لنا التخطيط، المادة وضغط الضخ. سنقترح المعالجة وبناء المرفق لكل موضع، ونسدد خطًا مع القبضات والعمودات. أرسل تخطيط خطك إلى مهندسينا وسنرجع مع خطة استبدال يمكنك وضعها على الحائط.