ضخ الخرسانة في الطقس البارد: الحفاظ على استمرارية تشغيل المضخة

يغير ضخ الخرسانة في الطقس البارد فيزياء عملية الصب. فالخلطة تتصلب بسرعة أكبر، ويرتفع ضغط الخط، ويبدأ الخط الذي كان يعمل بسلاسة في الصيف في التعثر. ليس أي من ذلك مفاجأة. إنها مشكلة جدول زمني.

يغطي هذا الدليل الأشياء الأربعة التي تحدد ما إذا كان صب الخرسانة في الشتاء سيكتمل. سترى لماذا يرتفع ضغط الخط، وكيف تقلل درجة حرارة الخرسانة من وقت العمل، وما هو الدور الفعلي للحماية من التجمد والتهيئة. في الممارسة العملية، الطواقم التي تخطط لهذه العناصر الأربعة تصب الخرسانة طوال الشتاء دون انسداد.

لماذا يزيد ضخ الخرسانة في الطقس البارد من ضغط الخط

عندما تبرد الخرسانة، تزداد لزوجتها. تتحرك الخلطة ببطء أكبر عبر نفس القطر الداخلي، ويزداد الاحتكاك. لذلك، يجب على المضخة أن تدفع بقوة أكبر للحفاظ على نفس الإنتاجية.

ينتج عن ذلك تأثيران. أولاً، يتعرض الخط لضغط أعلى عند كل وصلة، لذا فإن أضعف مشبك أنبوب مضخة الخرسانة يصبح هو الحد الأقصى. ثانياً، تعمل المضخة بالقرب من قدرتها القصوى، مما يترك هامشاً أقل للانسداد الجزئي.

يغير ضخ الخرسانة في الطقس البارد أيضاً الخلطة نفسها. فالأسمنت يتماسك ببطء أكبر، ومع ذلك فإن الخلطة تتصلب بسرعة أكبر على الخط لأن الحرارة تنفذ عبر جدار الأنبوب. هذا المزيج يربك الطواقم التي تحكم على قابلية التشغيل باللمس فقط.

قس بدلاً من أن تخمن. مقياس حرارة على الخلطة ومقياس ضغط على المضخة يخبرانك أكثر من يد داخل الحاوية. هنا حيث يجب أن يأخذ تصميم خط أنابيب مضخة الخرسانة في الحسبان درجة الحرارة، وليس فقط الضغط.

درجة حرارة الخرسانة ووقت العمل

درجة حرارة الخرسانة هي الرقم الذي يحدد وقت العمل الخاص بك. تتصرف الخلطة الدافئة عند 15 درجة مئوية بشكل مختلف تماماً عن الخلطة الباردة عند 5 درجات مئوية، حتى مع نفس الركود في المصنع.

تفقد الحرارة من الخلطة في ثلاثة أماكن. فهي تخرج عبر جدار الأنبوب، وعبر الحاوية، وعبر كل وصلة مكشوفة. ونتيجة لذلك، تصل الخلطة التي خرجت من المصنع قابلة للتشغيل بشكل أكثر صلابة في نهاية الصب.

يمكنك إبطاء ذلك الفقد. عزّل الحاوية، وقصر الخط حيثما يسمح الطريق، وابقِ المضخة تعمل بدلاً من إيقافها وتشغيلها. علاوة على ذلك، اطلب خلطة مصممة للصب في الطقس البارد، لأن المورد يمكنه تعديل المزيج قبل أن يغادر الساحة.

حماية خط الأنابيب من التجمد بين عمليات الصب

الخط الذي يتجمد طوال الليل يمكن أن يشق أنبوباً أو يرفع وصلة. لذلك، فإن حماية خط الأنابيب من التجمد هي مهمة ما بين عمليات الصب، وليست مهمة أثناء الصب.

ثلاث عادات تغطي معظم الحالات. أولاً، انفخ الخط في نهاية المناوبة. ثانياً، قم بإمالة أو تصريف أي جزء منخفض يحتفظ بالماء. ثالثاً، قم بتغطية الأطراف حتى لا يتمكن الرياح من دخول القطر الداخلي.

عند توقف طويل، اترك الخط جافاً بدلاً من أن يكون ممتلئاً. يتمدد الماء عندما يتجمد، والقطر الداخلي الممتلئ ليس لديه مكان يتمدد فيه. وبالتالي، الأنبوب المغلق والممتلئ هو أسوأ الحالات، لأن الجليد ليس لديه مخرج.

تحقق من النقاط المنخفضة أولاً. فالماء يتجمع هناك، وهذا هو المكان الذي يبدأ فيه الانشقاق.

التهيئة بالماء الدافئ والضربة الأولى

التهيئة بالماء الدافئ تقوم بمهمتين في وقت واحد. فهي تدفئ القطر الداخلي، وتزيت الأمتار الأولى من الخط.

استخدم ماءً دافئاً ولكن ليس ساخناً. فالماء الساخن جداً على الفولاذ البارد يسبب صدمة حرارية، والصدمة تضيف إجهاداً إلى القطر الداخلي المقسّى. في الممارسة العملية، الماء الفاتر بالإضافة إلى خلطة تهيئة مناسبة يعطي أفضل نتيجة.

قم بتهيئة الخط بأكمله قبل وضع الخرسانة. القطر الداخلي الجاف يزيل المونة من الدفعة الأولى، ثم تصل تلك الدفعة كركام بدون عجينة. ونتيجة لذلك، الأمتار الأولى تنسد.

راقب الضربة الأولى. إذا ارتفع الضغط بشكل أسرع من المعتاد، فتوقف وتحقق من الخط قبل إضافة المزيد من الخرسانة.

جدول صب الخرسانة في الشتاء: تشغيلات أقصر، وتحركات أكثر

يجب أن يفترض جدول صب الخرسانة في الشتاء وجود تحركات أكثر وتشغيلات أقصر. فوقت الخلطة أقصر، لذا يجب أن تتناسب الخطة بداخله.

قم بتقسيم صب الخرسانة الكبير إلى أقسام أصغر. ثم يكتمل كل قسم بينما لا تزال الخلطة قابلة للتشغيل، ويمكن للطاقم تنظيف الخط قبل أن يتماسك. علاوة على ذلك، الخط الأقصر يفقد حرارة أقل على طول امتداده.

خطط للتحركات حول المضخة، وليس حول الشاحنة. المضخة التي تتوقف لمدة عشرين دقيقة في هواء متجمد قد تحتاج إلى إعادة تهيئة، وإعادة التهيئة تكلف أكثر من صب الخرسانة ببطء.

أخيراً، احتفظ بمقطع أنبوب احتياطي واحد في الموقع. الخط المسدود في الطقس المتجمد يكون أصعب في إزالته، والقطعة الاحتياطية تسمح للطاقم بالتبديل بدلاً من الصراع.

سلوك الفولاذ عند درجة حرارة منخفضة

الفولاذ يتغير عند درجة حرارة منخفضة، وخط الضخ يشعر بذلك. تقل صلاحية التحمل للصدمات عندما يبرد المعدن، لذا فإن الحمل الحاد يكون أكثر أهمية في يناير منه في يوليو.

جزأين يستحقان الانتباه. القطر الداخلي المقسّى هشّ بالتصميم، والقطر الداخلي البارد يتحمل الصدمات بشكل أقل جيداً. المنحنى الخارجي لـ كوع أنبوب مضخة الخرسانة هو أول مكان للنظر. بالإضافة إلى ذلك، جسم المشبك المصبوب يرى نفس التغير، وهذا هو السبب في أن ضربة المطرقة على وصلة متجمدة هي عادة سيئة.

قائمة تحقق لضخ الخرسانة في الطقس البارد

قم بتأكيد درجة حرارة الصب مع مورد الخلطة الخاص بك.

1. قم بتعزيز الحاوية وأي خط مكشوف.

1. انفخ الخط في نهاية كل مناوبة.

1. صرف النقاط المنخفضة وتغطية الأطراف المفتوحة.

1. قم بالتهيئة بالماء الفاتر وخلطة مناسبة.

1. احتفظ بمقطع أنبوب احتياطي واحد في الموقع.

1. تحقق من مقياس الضغط على الضربة الأولى.

1. قم بتدفئة الوصلات المتجمدة بالماء، ولا تستخدم المطرقة أبداً.

باختصار، قائمة التحقق تتعلق بالحرارة والماء. احتفظ بالحرارة في الخلطة، واحتفظ بالماء خارج القطر الداخلي طوال الليل.

هل يوقف الطقس البارد صب الخرسانة تماماً؟

ليس من الضروري أن يوقف. مع خلطة دافئة، وخط معزول، وجدول زمني أقصر، معظم المواقع تصب الخرسانة طوال الشتاء. الحد هو عادة مورد الخلطة، وليس الأنبوب.

لا. الماء الفاتر أكثر أماناً. الماء الساخن جداً على الفولاذ البارد يضيف إجهاداً حرارياً إلى القطر الداخلي المقسّى.

الخلطة تتصلب بسرعة أكبر والاحتكاك يزداد. خط أقصر، جدول زمني أسرع، وتهيئة مناسبة تزيل معظم المخاطر.

فقط إذا بقي الخط فوق درجة التجمد. وإلا فصرفه، لأن الجليد في القطر الداخلي المغلق يشق الأنابيب ويرفع الوصلات. يمكنك إرسال جدولك الشتوي إلينا وسوف نتحقق من طول الخط ونسبة القطع الاحتياطية.

الأفكار النهائية

ثم تحقق من الأشياء الصغيرة. وصلة مدفأة، خط مهيأ، ومقطع احتياطي واحد يمنع معظم توقفات الشتاء. علاوة على ذلك، الجدول الزمني المكتوب يحول تلك العادات إلى روتين.

عامل الموسم كجزء من

بقية خطة الخط